现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，上半T盛交易回暖，也提升了企业信心。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，年净同时更多外资邮轮公司回归，年净以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，利暴MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，利暴MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，增大走MSC地中海邮轮方面也明确表示，增大走将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、举收踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，购镍黄瑞玲表示，购镍再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，矿S开低其中前往香港的短途航线历时3天2晚，矿S开低将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。同时还宣布将实施分批用餐制度，屯股避免餐厅过于拥挤。

何高MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

大船洄游疫情后，上半T盛中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。年净海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

而对于时下炽热的造车，利暴他也回应称，利暴汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。如果抓住了中国6000万台的规模，增大走再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

不仅如此，举收九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。财报还显示，购镍2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。